August 26th, 2016

я с книгой

гм...

Интересно, что пока меня тут не было полтора года, у меня во френдах образовалось аж 4 человека. А тут за пару недель аж 8 новых пишутся. С чего бы это?
В любом случае, у меня достигнут предел по френдам, так что...
Buy for 100 tokens
Buy promo for minimal price.
я с книгой

Японский бестиарий (1)

Оригинал взят у umbloo в Японский бестиарий (1)
«Китайский бестиарий» мы тут уже представляли, теперь дошло дело до японского.
В первой половине XIX века в токугавской Японии была создана огромная иллюстрированная энциклопедия под названием «Рисунки с пояснениями о травах и кореньях» (本草図説, «Хондзо: дзусэцу»). Название было дано в подражание китайскому образцу и далеко не отображало всего содержания. Примерно половину этого собрания действительно составлял ботанический атлас — на рисунках целиком и по частям разные растения, в пояснениях — их названия, места произрастания и свойства.
Collapse )

я с книгой

Нулевой отказ ядерного топлива как идеология.

Оригинал взят у alex_bykov в Нулевой отказ ядерного топлива как идеология.
Взято отсюда (первоисточник в pdf см. со стр.50, там можно посмотреть на картинки).

Сначала немного отсебятины:
Если без политики, то "нулевой отказ" - это конечная цель, к которой идут совместно и Поставщик, и Потребитель топлива. Обратите внимание на то, что и у нас были проблемы с дистанционирующими решётками, аналогичные проблемам Веста на Южке. Из-за этого не стоит устраивать истерик, для опытного топлива - это рабочий момент. Ну и слова Асмолова в конце текста по поводу Веста тоже важны.


На МНТК-2016 ТВЭЛ отчи­талась об итогах реализации стратегии по достижению нулевого отказа топлива на российских АЭС. Результаты смешанные: прогресс есть, но и случаи разгерметизации пока не сведены к минимуму. Для дальнейшего совершенство­вания работы в этом направ­лении необходимо развивать системные послереакторные исследования негерметичных ТВС, убеждены в топливной компании. Конечная цель — закрепить в сознании людей, задействованных на всем жиз­ненном цикле сборки, идеоло­гию «чистой» работы.

Отказом топлива называют ситуа­цию, когда оболочка твэла оказалась повреждена — в этом случае радио­активные материалы: газообраз­ные продукты деления и летучие эле­менты, в частности, криптон, ксенон, йод, цезий — попадают из топлив­ной таблетки в первый контур охла­ждения реактора. На уровень раз­герметизации ядерного топлива оказывают влияние все стадии жиз­ненного цикла изделий: проектиро­вание, производство, эксплуатация. Повреждения могут вызвать и ви­брация в контуре, и попадание в теп­лоноситель первого контура ино­родных частиц в ходе ремонта или монтажа, и износ, и недостатки кон­струкции ТВС. Поэтому в движение к нулевому отказу ядерного топли­ва — проще говоря, сведение до ми­нимума случаев разгерметизации ТВС — вовлечены как производители с конструкторами, так и организа­ции, эксплуатирующие АЭС.

Топливная компания «ТВЭЛ» высту­пила с соответствующей инициати­вой в сентябре 2011 года, несколь­ко позже, чем ее зарубежные коллеги (см. справку), хотя некоторые шаги, направленные на снижение разгер­метизации, предпринимались и ра­нее. В 2012 году была принята соответствующая стратегия, которая чуть позже приобрела международный (был подписан меморандум о со­вместных действиях между ТВЭЛом и его зарубежными заказчиками: НАЭК «Энергоатом», АЭС «Козлодуй» и CEZ) и общеотраслевой статус.

Стоит отметить, что принятие стра­тегии «нулевого отказа» — неодно­значный шаг с точки зрения ими­джа. Он означает признание наличия проблем с ядерным топливом, чем могут воспользоваться оппоненты. Но игра стоит свеч, ведь в конечном счете повышение надежности рабо­ты ядерного топлива, безусловно, по­ложительно сказывается на имидже производителя.

Collapse )
ОПЫТ США

В 2006 году Джим Эллис, вновь назначенный президент и CEO Института по эксплуатации АЭС (Institute of Nuclear Power Operations, INPO), привлек внимание операторов АЭС и основных продавцов к проблеме разгерметизации топлива. Д. Эллис, бывший коммандер авианосца «Эн-терпрайз», был встревожен, узнав, что на коммерческих реакторах бывают отказы топлива, в то время как на военных реакторах, используемых на бортах морских судов, подобного не происходит. Он бросил вызов ядерной индустрии, призвав искоренить разгерметизацию к 2010 году.

Westinghouse, как один из поставщиков топлива, сфокусировался на разработке новой, более надежной топливной сборки. Для лучшего понимания основных факторов разгерметизации компания провела систематические послереак-торные исследования негерметичных и герметичных твэлов. Изучение герметичного отработанного топлива, выгруженного из реакторов, позволяет установить запас прочности к известным механизмам разгерметизации, таким как фрет-тинг-коррозия оболочек твэ-лов под дистанционирующими решетками (GTRF).

Collapse )

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

На момент объявления инициативы статистика по разгерметизации была такова: на энергоблоках ВВЭР-440 работа без отказа топлива составляла 90 %, на блоках ВВЭР-1000 - 70 %. В качестве целевого показателя новой программы было принято достижение уровня безотказной работы в 95 %, на который планировалось выйти в течение трех-пяти лет. Судя по представленной на МНТК-2016 информации, к этому показателю в России еще только предстоит прийти. И задача дальнейшего снижения количества негерметичных ТВС по-прежнему актуальна.

Тем не менее динамика позитивная. После ряда мероприятий удалось значительно снизить количество негерметичных ТВС как в реакторах ВВЭР-440, так и в ВВЭР-1000, отметил А. Долгов. «Это промежуточный итог деятельности рабочей группы, из которого можно сделать первые выводы: установив причину негерметичности ТВС и проведя необходимые организационно-технические мероприятия, мы легко добьемся положительного эффекта», — констатировал А. Долгов. По его словам, пример США, где удалось резко снизить количество негерметичных ТВС на АЭС — с десятков до единиц в год, — показывает, что за 2-3 года может быть достигнут ощутимый эффект.

Основным же итогом работы, считает А. Долгов, должно стать внедрение идеологии поддержания блока в «чистом» состоянии и выполнения всех требований, необходимых для достижения «нулевого отказа» ядерного топлива по всей цепочке — от конструирования и изготовления до эксплуатации. «Я уверен, что та работа, которая начата сейчас, формально не закончится через год-два, мы будем поддерживать высокую надежность нашего ядерного топлива, и это положительно скажется на имидже российских технологий за рубежом», — заключил директор департамента ТВЭЛа.


Коментарий эксперта

ВЛАДИМИР АСМОЛОВ, советник гендиректора Росатома:

«Сейчас работа по движению к нулевому отказу исключительно эффективна. Создана специальная комиссия, я ее председатель. Перед началом работы была выпущена аналитическая записка. Также были проведены взаимные аудиты. Эксплуатационщики выезжали на заводы, наблюдали за процедурой фабрикации топлива, выясняли, какие могут возникнуть дефекты. Представители ТВЭЛа ездили на атомные станции. Этот этап уже закончился.

Collapse )

топливных элементов, и с точки зрения опыта эксплуатации (здесь главная цель — чистый контур без дебризов, без частиц), чтобы решить поставленную задачу. Американцы на своих станциях начали эту работу в 2007 году, они достигли очень хороших результатов, но все равно, нет-нет, да какая-то кассетка и откажет.

Сегодня отказ топлива — это экономический показатель. Разговоры о том, что топливо Westinghouse на украинских АЭС приведет к новому Чернобылю, — это абсолютная чушь. Чехи уже через это прошли: когда они взяли топливо Westinghouse, то получили большое количество отказов. Но это был чисто экономический эффект. Рано или поздно Westinghouse научится делать топливо российского дизайна, но для этого нужен опыт эксплуатации и проектирования».